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Shandong Hongfan Power Technology Co.,Ltd
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Weichai modelo CW12V200ZC refrigerador de aceite motor diesel marino

Porcelana Shandong Hongfan Power Technology Co.,Ltd certificaciones
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Weichai modelo CW12V200ZC refrigerador de aceite motor diesel marino

Weichai CW12V200ZC model oil cooler marine diesel engine Spare parts supplier
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Ampliación de imagen :  Weichai modelo CW12V200ZC refrigerador de aceite motor diesel marino

Datos del producto:
Lugar de origen: Porcelana
Nombre de la marca: weichai
Certificación: CE
Número de modelo: CW12V200
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 1
Precio: 3478
Detalles de empaquetado: cajas de madera
Capacidad de la fuente: 200 piezas mes
Descripción detallada del producto

Motor diésel marino serie Weichai CW12V200 (1080-1440kW)

Tabla de parámetros

Tipo Cuatro tiempos, enfriado por agua, en línea, turboalimentado tipo V e intercooler Número de cilindros 8/06/12/16
Diámetro y carrera 200×270 (milímetros) Desplazamiento 50,892 litros /67,856 litros /101,784 litros /135,68 litros
Tasa de consumo de petróleo ≤0,8 g/kW.h Ruido ≤110dB(A)
Tasa mínima de consumo de combustible. 195 g/kW.h Velocidad de ralentí 40% de velocidad nominal
Rotación
(frente al volante)
Dextrorso
Dimensiones (L×W×H) / peso neto
L6: 2820×1465×2488(mm) / 6500kg
L8: 3540×1480×2531(mm) / 7800kg
V12: 3900×1700×2520(mm) / 10900kg
V16: 4633×1700×2745(mm) / 13680kg

Tabla de cartera de modelos

Serie Modelo
potencia nominal
kW/Ps
velocidad nominal
rpm
Combustible y configuración. Emisión Clasificación de potencia
Gasóleo 180 ct HFO
CW200 CW6200ZC-37 594/808 1000 bomba integral Ninguno OMI P1
XCW6200ZC-51 600/816 750 bomba de monómero bomba de monómero OMI P1
CW6200ZC 600/816 1000 Bomba integral/monómero bomba de monómero OMI P1
XCW6200ZC-4 648/882 900 Bomba integral/monómero bomba de monómero OMI P1
XCW6200ZC 698/950 1000 Bomba integral/monómero bomba de monómero OMI P1
XCW6200ZC-1 720/980 1000 Bomba integral/monómero bomba de monómero OMI P1
XCW6200ZC-10 810/1102 1000 Bomba integral/monómero Ninguno OMI P1
XCW6200ZC-9 840/1143 1000 bomba integrada Ninguno OMI P1
WHM6200C1225-1 900/1225 1000 Bomba integral/monómero Ninguno OMI P1
XCW8200ZC-12 890/1210 1000 Bomba integral/monómero bomba de monómero OMI P1
XCW8200ZC 928/1263 1000 Bomba integral/monómero bomba de monómero OMI P1
XCW8200ZC-1 960/1306 1000 Bomba integral/monómero bomba de monómero OMI P1
XCW8200ZC-13 992/1350 1000 Bomba integral/monómero bomba de monómero OMI P1
XCW8200ZC-10 1030/1400 1000 Bomba integral/monómero Ninguno OMI P1
XCW8200ZC-2 1104/1500 1000 bomba de monómero Ninguno OMI P1
CW12V200ZC-2 1080/1468 900 bomba de monómero bomba de monómero OMI P1
XCW12V200ZC-4 1296/1763 900 bomba de monómero bomba de monómero OMI P1
CW12V200ZC 1200/1633 1000 bomba de monómero bomba de monómero OMI P1
XCW12V200ZC 1392/1894 1000 bomba de monómero bomba de monómero OMI P1
XCW12V200ZC-1 1440/1960 1000 bomba de monómero bomba de monómero OMI P1
CW16V200ZC-6 1600/2177 1000 bomba de monómero bomba de monómero OMI P1
CW16V200ZC 1760/2395 1000 bomba de monómero Ninguno OMI P1

Observación: Los parámetros del producto y la cartera de modelos son solo de referencia. Comuníquese con el personal correspondiente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.

Descripción del Producto

Seguro y confiable

  • Estructura de bloque de motor, cigüeñal y biela de alta resistencia, estructura compacta, alto factor de seguridad y buena confiabilidad.
  • El cigüeñal recibe un tratamiento de endurecimiento superficial, la resistencia a la fatiga y al desgaste son buenas y la vida útil es larga.
  • Reemplace el filtro sin parar

poder fuerte

  • La bomba de aceite de alta presión, el turbocompresor, el inyector y la válvula de aire están perfectamente combinados, con una amplia cobertura de potencia y una gran reserva de par.
  • El diseño de baja velocidad y alto par garantiza una respuesta rápida y un rápido aumento de velocidad de los motores.

Económico y eficiente en combustible

  • Bajo consumo y alta eficiencia: la tasa mínima de consumo de combustible puede alcanzar los 195 g/kW•h y la tasa de consumo de aceite del motor es inferior a 0,8 g/kW•h.
  • Diseño personalizado para un menor consumo de combustible

Cómodo y respetuoso con el medio ambiente

  • Se adopta un amortiguador de ballesta de gran rigidez, por lo que la vibración es pequeña y el ruido es bajo.
  • Se cumplen los requisitos de emisiones de la OMI II

Gran practicabilidad

  • Existen varias opciones de combustible, por ejemplo, gasóleo, petróleo pesado, gas natural y bioaceite.

Tabla de parámetros

Tipo Cuatro tiempos, enfriado por agua, en línea, turboalimentado y posenfriado Número de cilindros 12
Diámetro y carrera 170×220(milímetro) Desplazamiento 54,48 litros
Tasa de consumo de petróleo ≤0,3 g/kW.h Ruido ≤111dB(A)
Tasa mínima de consumo de combustible. ≤200 g/kW.h Velocidad de ralentí 650 ± 30 rpm
Reserva de par ≥15%
Rotación
(frente al volante)
Sinistrórsum
Dimensiones (largo x ancho x alto) 2256×1331×1856 (milímetros) Peso neto 5300 kilos

Observación: Los parámetros del producto y la cartera de modelos son solo de referencia. Comuníquese con el personal correspondiente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.

Tabla de cartera de modelos

Serie Modelo Aspiración Potencia nominal kW/Ps
Velocidad
rpm
Sistema de combustible Emisión Clasificación de potencia
12WH17* 12WH17C1564-2 ejército de reserva 1150/1564 1200 HPCR OMI P1
12WH17C1700-5 ejército de reserva 1250/1700 1500 HPCR OMI P1
12WH17C1972-5 ejército de reserva 1450/1972 1500 HPCR OMI P1
12WH17C2203-5 ejército de reserva 1620/2203 1500 HPCR OMI P2

Observación: La fecha de entrega de los productos marcados con * estará sujeta a la respuesta del fabricante. Los parámetros del producto y la cartera de modelos son solo de referencia. Comuníquese con el personal correspondiente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.

Descripción del Producto

Seguro y confiable

  • El bloque del motor, el cigüeñal y la biela de alta resistencia, el sistema de lubricación de gran flujo con filtrado antes del enfriamiento y el sistema de enfriamiento de alta eficiencia, y el diseño de menos tubos y un bloque y un cabezal garantizan que el período de revisión del motor diesel no sea inferior a 20000 h; poder fuerte
  • Reemplace el filtro sin parar

poder fuerte

  • A través de la combinación razonable del sistema common rail de alta presión controlado electrónicamente, el turbocompresor, el inyector, el conducto de aire y la cámara de combustión, la reserva de par de todo el motor alcanza más del 15% y el par de velocidad normal es mayor que el par del punto de calibración, lo que hace que los motores satisfagan las necesidades de uso reales de los usuarios.

Económico y eficiente en combustible

  • La unidad controlada electrónicamente controla con precisión el tiempo y la cantidad de inyección de combustible.
  • Gran entrada de aire, combustión suficiente y amplio rango de funcionamiento económico
  • Diseño personalizado para un menor consumo de combustible

Cómodo y respetuoso con el medio ambiente

  • Se adopta el sistema common rail de alta presión con presión de inyección ultra alta y turbocompresor con válvula de deflación tipo hongo, teniendo en cuenta tanto la economía como las emisiones. El rango de operación económica es amplio (700~1200r/min), la tasa mínima de consumo de combustible puede alcanzar 188g/kW•h y las emisiones pueden cumplir con los requisitos de la OMI.

Gran practicabilidad

  • Se puede seleccionar un instrumento LCD de Internet para monitorear la velocidad, la temperatura del agua, la temperatura del aceite, la presión del aceite y otros parámetros de un motor diesel en tiempo real. Cuando los parámetros del motor diésel exceden el límite, puede emitir una alarma y detener automáticamente el motor, y la adición del modo de onda tormentosa garantiza que el motor del barco no se detendrá en momentos críticos, como una ola tormentosa.

Tabla de parámetros

Tipo Cuatro tiempos, enfriado por agua, en línea, turboalimentado y posenfriado Número de cilindros 8
Diámetro y carrera 170×222 (milímetros) Desplazamiento 40,31 litros
Tasa de consumo de petróleo ≤0,3 g/kW.h Ruido ≤111dB(A)
Tasa mínima de consumo de combustible. 190 g/kW.h Velocidad de ralentí 500 rpm
Sistema de arranque Eléctrico
Rotación
(frente al volante)
Sinistrórsum
Dimensiones (largo x ancho x alto) 2917×1147×1805 (milímetros) Peso neto 4600 kilogramos

Observación: Los parámetros del producto y la cartera de modelos son solo de referencia. Comuníquese con el personal correspondiente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.

Tabla de cartera de modelos

Serie Modelo Aspiración Potencia nominal kW/Ps
Velocidad
rpm
Sistema de combustible Emisión Clasificación de potencia
8WH17* 8WH17C900-1 ejército de reserva 662/900 1000 HPCR OMI P1
8WH17C952-1 ejército de reserva 700/952 1000 HPCR OMI P1
8WH17C1000-2 ejército de reserva 735/1000 1200 HPCR OMI P1
8WH17C1156-2 ejército de reserva 850/1156 1200 HPCR OMI P1
8WH17C1200-3 ejército de reserva 882/1200 1350 HPCR OMI P1
8WH17C1251-5 ejército de reserva 920/1251 1500 HPCR OMI P1
8WH17C1360-5 ejército de reserva 1000/1360 1500 HPCR OMI P1

Observación: Los parámetros del producto y la cartera de modelos son solo de referencia. Comuníquese con el personal correspondiente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.

Descripción del Producto

Seguro y confiable

  • El bloque del motor, el cigüeñal y la biela de alta resistencia, el sistema de lubricación de gran flujo con filtrado antes del enfriamiento y el sistema de enfriamiento de alta eficiencia, y el diseño de menos tubos y un bloque y un cabezal garantizan que el período de revisión del motor diesel no sea inferior a 20000 h.
  • Reemplace el filtro sin parar

poder fuerte

  • A través de la combinación razonable del sistema common rail de alta presión controlado electrónicamente, el turbocompresor, el inyector, el conducto de aire y la cámara de combustión, la reserva de par de todo el motor alcanza más del 20% y el par de velocidad normal es mayor que el par del punto de calibración, lo que hace que los motores satisfagan las necesidades de uso reales de los usuarios.

Económico y eficiente en combustible

  • La unidad controlada electrónicamente controla con precisión el tiempo y la cantidad de inyección de combustible.
  • Gran entrada de aire, combustión suficiente y amplio rango de funcionamiento económico
  • Diseño personalizado para un menor consumo de combustible

Cómodo y respetuoso con el medio ambiente

  • Se adopta el sistema common rail de alta presión con presión de inyección ultra alta y turbocompresor con válvula de deflación tipo hongo, teniendo en cuenta tanto la economía como las emisiones. El rango de operación económica es amplio (700~1200r/min), la tasa mínima de consumo de combustible puede alcanzar los 190g/kW•h y las emisiones pueden cumplir con los requisitos de la OMI.

Gran practicabilidad

  • Se puede seleccionar un instrumento LCD de Internet para monitorear la velocidad, la temperatura del agua, la temperatura del aceite, la presión del aceite y otros parámetros de un motor diesel en tiempo real. Cuando los parámetros del motor diésel exceden el límite, puede emitir una alarma y detener automáticamente el motor, y la adición del modo de onda tormentosa garantiza que el motor del barco no se detendrá en momentos críticos, como una ola tormentosa.

Tabla de parámetros

Tipo Cuatro tiempos, enfriado por agua, en línea, turboalimentado y posenfriado Número de cilindros 6
Diámetro y carrera 170×222 (milímetros) Desplazamiento 30,22 litros
Tasa de consumo de petróleo ≤0,3 g/kW.h Ruido ≤111dB(A)
Tasa mínima de consumo de combustible. 190 g/kW.h Velocidad de ralentí 500 rpm
Sistema de arranque Eléctrico Rotación
(frente al volante)
Sinistrórsum
Dimensiones (largo x ancho x alto) 2355×1220×1615 (milímetros) Peso neto 3500 kilogramos

Observación: Los parámetros del producto y la cartera de modelos son solo de referencia. Comuníquese con el personal correspondiente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.

Tabla de cartera de modelos

Serie Modelo Aspiración Potencia nominal kW/Ps Velocidad
rpm
Sistema de combustible Emisión Clasificación de potencia
6WH17 6WH17C900-3 ejército de reserva 661/900 1350 HPCR OMI P1
6WH17C900-5 ejército de reserva 661/900 1500 HPCR OMI P1
6WH17C1000-5 ejército de reserva 735/1000 1500 HPCR OMI P1

Observación: Los parámetros del producto y la cartera de modelos son solo de referencia. Comuníquese con el personal correspondiente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.

Descripción del Producto

Seguro y confiable

  • El bloque del motor, el cigüeñal y la biela de alta resistencia, el sistema de lubricación de gran flujo con filtrado antes del enfriamiento y el sistema de enfriamiento de alta eficiencia, y el diseño de menos tubos y un bloque y un cabezal garantizan que el período de revisión del motor diesel no sea inferior a 20000 h.
  • Reemplace el filtro sin parar

poder fuerte

  • A través de la combinación razonable del sistema common rail de alta presión controlado electrónicamente, el turbocompresor, el inyector, el conducto de aire y la cámara de combustión, la reserva de par de todo el motor alcanza más del 20% y el par de velocidad normal es mayor que el par del punto de calibración, lo que hace que los motores satisfagan las necesidades de uso reales de los usuarios.

Económico y eficiente en combustible

  • La unidad controlada electrónicamente controla con precisión el tiempo y la cantidad de inyección de combustible.
  • Gran entrada de aire, combustión suficiente y amplio rango de funcionamiento económico
  • Diseño personalizado para un menor consumo de combustible

Cómodo y respetuoso con el medio ambiente

  • Se adopta el sistema common rail de alta presión con presión de inyección ultra alta y turbocompresor con válvula de deflación tipo hongo, teniendo en cuenta tanto la economía como las emisiones. El rango de operación económica es amplio (700~1200r/min), la tasa mínima de consumo de combustible puede alcanzar los 190g/kW•h y las emisiones pueden cumplir con los requisitos de la OMI.

Gran practicabilidad

  • Se puede seleccionar un instrumento LCD de Internet para monitorear la velocidad, la temperatura del agua, la temperatura del aceite, la presión del aceite y otros parámetros de un motor diesel en tiempo real. Cuando los parámetros del motor diésel exceden el límite, puede emitir una alarma y detener automáticamente el motor, y la adición del modo de onda tormentosa garantiza que el motor del barco no se detendrá en momentos críticos, como una ola tormentosa.

Tabla de parámetros

Tipo Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, turboalimentado de doble etapa e intercooler Número de cilindros 6
Diámetro y carrera 127×165 (milímetros) Desplazamiento 12,54 litros
Tasa de consumo de petróleo ≤0,3 g/kW.h Ruido ≤100dB(A)
Tasa mínima de consumo de combustible. 198 g/kW.h Velocidad de ralentí 700 rpm
Rotación
(frente al volante)
Sinistrórsum Peso neto 1450 kilogramos
Dimensiones (largo x ancho x alto) 1670×1100×1075 (milímetros)

Contacto
Shandong Hongfan Power Technology Co.,Ltd

Persona de Contacto: Mr. Wang jing

Teléfono: 18766952912

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